航空润滑性测定仪的使用注意事项

　　航空润滑性测定仪是用于评估航空燃料(如航空煤油)及润滑油润滑性能的关键设备，其工作原理基于模拟实际工况下的摩擦行为，并通过量化参数判断材料的润滑保护能力。以下从基本工作原理进行详细解析：
 

　　1.摩擦副模拟与运动控制：仪器通过精密控制的摩擦副(如球对板、柱对环等)在待测样品环境中产生相对运动，模拟航空发动机燃油系统中部件的摩擦工况。例如，将试验球置于试验环上，在浸没于航煤试样中的状态下，由电机驱动试验环以240±1r/min的转速旋转，形成标准化的滑动摩擦条件。
 

　　2.环境参数准确调控：为复现高空飞行环境的严苛条件，仪器需严格控制温度、湿度及空气流速。例如，测试时试样温度维持在25±1℃，空气流量分阶段调节(预处理阶段总流量3.8L/min，试验阶段保持相同流量)，并通过质量流量计自动校准，确保环境变量的稳定性。
 

　　3.多维度数据采集与分析：在摩擦过程中，传感器实时监测摩擦力、摩擦系数等动态参数，同时通过金相显微镜或数显千分尺测量磨斑直径，精度可达1μm。结合配套软件，可自动生成磨痕图像报告，并计算磨损量。
 

　　航空润滑性测定仪的使用注意事项：
 

　　-操作人员需经过专业培训，熟悉仪器的操作规程和安全注意事项。
 

　　-试验过程中应佩戴适当的个人防护装备，如手套、护目镜等，防止接触到高温部件或有害化学物质。
 

　　-定期对仪器进行维护保养，检查各部件是否正常工作，及时更换磨损的零部件。
 

　　-保持仪器的清洁，尤其是样品池、摩擦副等关键部位，防止污染试样或影响测试结果。
 

　　-按照相关标准和方法对仪器进行定期校准，确保测量结果的准确性和可靠性。
 

　　-可使用标准参考物质对仪器的性能进行验证，如已知润滑性的航煤样品等。
 

　　-使用的试剂应符合规定的纯度和质量要求，且在有效期内。
 

　　-妥善保存和管理试剂，避免受到污染或变质。